2019年01月22日
京急とJR、仲悪いんじゃないか?
今日は、国策研究会参加の為、横須賀線で移動中。
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本日は会社は休みなのだが、国策研究会に参加するため、電車で移動中である。
以前は、移動はS2000で自ら運転して移動していたが、都内の渋滞で時間が読めないのと、結構、仕事が増えている為、移動中も車内で仕事をするため、横須賀線で移動することが増えた。
そこで、最近、気になっていることがある。
京浜急行「三崎口」から京急久里浜まで出て、徒歩で5分くらいかけてJRの久里浜にいくのだが、改札付近で必ずと言ってよいくらい電車が出てゆく。
先日は、かなりの勢いで歩いて行ったのだが、やっぱり改札付近で出て行ってしまう。
どうも、それを知っている人は京急久里浜からもうダッシュで走って行く。
私は、昨年、還暦を迎えており、
いまさら、そんな試練はいらないわ!
そんな話を以前、妻にしたら
「そんなこと言ったら、京急電鉄と京急バスも仲悪いんじゃない?」
といった。
聞くと、三崎口に到着してバス停まで行くと、改札を出るころにバスが行ってしまうという。
同じグループ会社なのに変だという。
なるほど。
さらに「東岡」というバス停がある。
このバス停は「三崎港」の一つ手前。
一応、三崎港は観光地なのだからかなり人が来るのに、一つ手前の東岡はバスの保管場があるからバスの本数は多い。
三崎港まで行って、東岡まで戻れば効率が良いのにと、以前、京急に申し入れたことがあったが改善されることはない。
結局、知らないひとは三崎港行きのバスを待つわけだ。
観光客も知らないから、ご丁寧に三崎港のバス停で待ち続けている。
ほんの5分も歩けば、東岡のバス停からガラガラの始発もあるというのに。
最近、少しはダイアを変えたようだが、根本的な解決はしていない。
インフラの整備には費用と時間がかかるが、ダイヤの改善でかなり効率はよくなると思うのだが。
さて、本日は国策研究会で金融長官の話を聞く。
昔は、いろんなところのセミナーに行ったが、ほとんど意味がなかった。
ただ、この国策研究会では、党派を関係なく政治家の人がいろんな問題点を話すし、官僚や日銀のOBなども来るので、結構、ストレートに役立つ。
今年からは、当社の幹部もテーマによって参加させることにした。
間もなく、横浜。
今日中に、FMヨコハマのハートクルージングの打ち合わせ原稿も書かなくてはならない。
では。
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